三亞人事代理公司田福人力認為，自由貿易港的全面建設，也會將跨海大橋再提日程。今年的博鰲亞洲論壇會議，國家主席習近平總書記在會上提出，將海南島打造成為自由貿易港。跨海項目的建設必然需要綜合考量到國土安全、生態保護、經濟發展等問題，但國際旅游島及全面建設自由貿易港的雙重身份也會促進海南島的經濟推動力。為打造自由港，大宗物資的引進、國際旅游項目的推動及外來優秀人才的流入等不可或缺，人力物力財力的投入必然需要便利的交通，快速發展的經濟同樣離不開交通樞紐。

田福人力認為，從我國各地區的發展方式來看就可以發現，我國很多地區實行村村通路路通的發展模式。在國家大力支持海南島建設自由港的強大背景下，跨海項目也會加快落實。若只單純的從游客滯留的情況來談該項目的啟動，不足于推動，海南島資源有限，物以稀為貴，出于地方保護政策也好，或者財政支出考慮，跨海項目都會滯后。但是當國家大力支持自貿港建設后，國際旅游島就更需要與大陸城市對接、交流。網上有消息說，早在2012年相關部門就已經敲定瓊州海峽跨海通道預備方案是公鐵兩用的跨海大橋，預計在2025年通車。但是田福人力對網上的消息或其他渠道的消息保留看法，只有等國家官方發布的消息才是最權威，瓊州海峽是全國三大海峽之一，位于廣東雷州半島和海南島之間，鏈接兩地的工程需要考察的項目很多，海洋環境的保護與勘察也容不得半點差錯。在此之前，只希望在出現惡劣天氣或其他原因再次出現封港、停航的情況時，政府能更快速更精準的提供便民服務。

三亞人事代理田福人力對跨海項目的簡單表述，只代表自己的觀點，對跨海項目的建設也是非常的期待。同時，也在此插入個題外話，呼吁下大家，請愛護海洋愛護美麗海南島的環境。